颜单新闻
 首页 >>  社会  >>  迈向500公里、直达湾区城市 广州地铁将开启湾区时代
迈向500公里、直达湾区城市 广州地铁将开启湾区时代
2019-11-05 20:44:39

内容摘要:二十一年前,广州地铁一号线第一段通车,开启了“地铁时代”。今天,广州地铁有近500公里的里程。广州地铁于1997年6月28日开通了首条线路。截至2019年9月,广州地铁共有运营线路14条,总长478公

二十一年前,广州地铁一号线第一段通车,开启了“地铁时代”。今天,广州地铁有近500公里的里程。

广州地铁于1997年6月28日开通了首条线路。截至2019年9月,广州地铁共有运营线路14条,总长478公里,车站257个,里程数在中国排名第三,在世界排名前十。日均客流近900万人次,日最高1131.3万人次,客流强度居全国首位。广州地铁大大改善了广州客运系统的结构,提高了人们的出行质量,增强了人们的出行感。

进入湾区时代,广州地铁将努力打造“一网一票、一串城市”的格局,实现湾区城际轨道交通的“公共交通”,建设结构合理、换乘效率高、粤港澳台湾区共建共享的世界级轨道交通网络,推动“铁路湾区”加速形成。

线网:加快建设,向500公里运营里程迈进

1997年4月10日,广州地铁第一列地铁列车(1 0102号线)从德国经海路抵达广州黄埔港。1997年6月28日,广州地铁1号线西朗至黄沙5.4公里的线路正式开通,实现了广州地铁历史上的零突破。

从那时起,地铁也成为城市规划最有效的手段。在广州“南拓北优、东进西接、中间调整”的发展战略指导下,广州地铁从最初由1号线和2号线组成的十字线开始大规模“编织”地铁网络。

2006年,南北三号线开通。2007年,4号线推进至南沙,大力支持机场、番禺和南沙新区的发展。2009年,五号线东西贯通,有效缓解了荔湾、越秀、天河等老城区的交通压力。2016年,6号线将向西推进至金沙洲,向东推进至萝岗,形成中心城区新布局,带动东西两翼发展。7号线横贯番禺,开辟区域“创新轴”;2017年,9号线将进入花都,13号线将到达增城。2018年,14号线将直接到达从化。至此,广州已经在所有11个行政区实现了“仅仅是地铁连接”。

地铁作为一种公共交通工具,不仅是城市文明的象征,也是城市现代化进程的助推器。如今,广州地铁的建设正在加快,新线路的布局也在迅速扩大。广州地铁21号线的后期将于今年投入运营,连接增城和市中心,也连接黄埔的两个创新中心——科学城和知识城。

广州地铁正在建设13公里和345公里的新线路。预计到2023年,它的里程将超过800公里。在新线路中,11号线是期待已久的环线,穿过天河区、越秀区、荔湾区、白云区和海珠区,环绕广州市最中心的部分。

7号线二期和7号线西延与北部黄埔区新中心和西部佛山相连,促进了黄埔、番禺和佛山之间的沟通。7号线广州南站与正在建设中的22号线衔接,逐渐成为新的城市枢纽。22号线将旨在建设国际金融中心的白天鹅塘通过广州南站和人口稠密的住宅区祈福新村连接到番禺中心区,然后连接到南沙,进一步推动广州南延。

在过去的22年里,广州地铁从5.4公里延伸到478公里,广州从1443平方公里的狭窄城区逐渐扩展到7000多平方公里的广阔空间。

拥有22年历史的广州地铁不仅改变了城市规划模式,还促进了城市的经济发展,催生了一批繁荣的商业区和新的人口区。例如,一号线催生了广州天河城市商圈、中国广场商圈和公园前沿商圈,这些至今仍是广州最具影响力的零售商圈。

作为广州第一条规划引导的3号线,它已经成为客流量最大的线路,每天载客超过210万人,使番禺区的人口密度从2005年的每平方公里783人迅速增加到现在的每平方公里2700多人,彻底改变了番禺的区域地位。

发展:坚持创新,不断升级地铁软硬件

根据国际地铁协会的统计,广州地铁在运营服务的可靠性、准时性和公共安全方面都位居世界主要城市之列。同时,广州地铁服务满意度多年来一直位居广东省交通行业首位。没有广州地铁坚持“技术创新”的理念和不断改进的“工匠精神”,这些成就是无法实现的。

“创新”一词是广州地铁发展的一个重要主题。其中,2号线是国内首条建设屏蔽门的线路,完全消除了乘客意外掉轨的可能性,使屏蔽门成为国内其他城市地铁建设的“标准配置”。三号线通过喝“触摸汤”建成了世界上最快的地铁,大大缩短了番禺和中心城市之间的时空距离。四号线敢于采用中国首项直线电机技术,成功开发出具有完全自主知识产权的车辆,关键技术指标达到世界领先水平。7号线甚至打破了外国技术的垄断,成功开发了中国第一个具有自主知识产权的信号系统,使列车运行更加平稳。2019年,18号线是以“S”字形姿态横渡珠江的第一个挑战。其技术难度、施工水平要求、施工风险系数和外部环境敏感性在国内同类工程中首屈一指。

“成为一个企业的工人取决于硬实力,也就是说,技术技能和其他人无法解决的技能。如果你能解决技术问题,这就是力量。这要求我们在遇到困难时必须参与进来,我们必须有创新的想法,甚至决心坚持下去。”广州地铁电子元器件维修技师李天明带领团队从零开始探索,成功改造pu模块,掌握了电子维修的核心技术。

坚持创新不仅体现在硬件设施上,还体现在服务中倾听公众意见和与时俱进上。为了更好地解决乘客使用厕所的问题,广州地铁从6号线建设开始,在各站增加了公厕。2013年后开通的线路的每个车站都将修建公共厕所。一个更人性化的“母婴室”也成为新生产线的标准。此外,广州也是中国最早开通地铁免费wifi的城市之一。

70岁的服务主管严韩佳是广州地铁最早聘用的主管之一。当1号线向公众开放观光时,燕韩佳提出了10多条建议,并获得广州地铁最佳建议奖。到目前为止,他已经给广州地铁写了数百封信,见证广州地铁的成长。“当时,广州地铁的车厢是外国制造的,扶手设计得太高,不容易使用。当时,有人建议增加扶手和吊环。”燕韩佳回忆道,“现在看到马车上的戒指会很高兴的”。

随着互联网时代的到来,广州地铁顺应发展趋势,致力于建设智能地铁。目前,网络支付已经覆盖了整个网络。整个网络网关可以直接扫描代码或使用银联信用卡、手机支付等支付方式。

本月,apm线广州塔台站第一个毫无感觉地开通刷脸通行和过门通行。它还首创了安检和售票一体机,有效缩短了乘客进入车站的时间,改善了他们的体验。未来,越来越多的电视台将逐步更新和安装刷屏设备,实现“无感觉支付”。

未来:内部沟通和外部沟通在轨道上建设大海湾地区

广州地铁进入新市达,拥有478公里的网络,是粤港澳台湾地区最大的城市轨道交通主体。随着《粤港澳台湾区发展规划纲要》的颁布,广州地铁以新的轨道交通视野,在建设粤港澳台湾区中发挥着更大的作用。

广州地铁官员表示,正在建设的新线路将加强“内部沟通和外部联系”。“内部沟通”可以概括为三个方面:第一,实现中心城区与南沙分中心之间的快速接入。在连接南沙的现有4号线基础上,进一步建设18号线和22号线,将南沙与中心城区的时空距离缩短至30分钟;二是改善网络结构,缓解核心区的线路压力,提高中心城区线路的可达性。“例如,11号线(环线)为该网络建造了一个环形通道,以便通过环线将周边客流转向其他方向;13号线二期主要沿东风路铺设,为缓解5号线和1号线客流压力,已建成东西向主干道。”;三是支持周边重点地区发展,加强周边城市内部联系。“例如,7号线二期将连接番禺和黄埔,实现黄埔新老核心区的连接;14号线的第二阶段将解决机场道路沿线的交通问题。三号线东延线和五号线东延线分别支持番禺亚运城和黄埔客运港的区域发展。”

在“拓展”方面,广州地铁正与市规划部门合作进行网络改造,实现与周边城市地铁的无缝连接。“2018年12月18日,广佛线延安至李娇段将投入运营。在此基础上,还将通过7号线西延段与佛山相连。通过5号线东延长线与东莞1号线连接。”接下来,广州地铁将率先运营三段城际铁路,即广清城际广州北清远段、广州东环城际广州北白云机场t2段和广肇城际广州南佛山西段。未来将增加更多线路连接中山、珠海、清远、惠州、深圳等海湾地区城市,实现海湾地区一小时游。

广州地铁集团董事长、党委书记丁剑龙表示,广州地铁应在粤港澳台湾地区建设“一网一票一串城市”,实现湾区城际轨道交通的“公共交通”。通过建设一个每小时160公里的城市快速网络,未来的市民将能够像乘坐公共汽车一样“轻松地在海湾地区的城市核心之间、海湾地区的城市核心和重点开发地区之间、海湾地区的城市核心和枢纽之间以及枢纽和枢纽之间旅行”。

————————————————

站在房地产的“十字路口”,行业共鸣在深处激荡,兴奋与困惑交织,仿佛回到了历史起点。凤凰地产(Phoenix Real Estate)发起“城市对”全球房地产价值清单评选活动,从时代人物、时代标志、时代事件和时代声音四大评选维度审视行业热点,通过在线投票和专家评审的双重认可进行评价。

庆祝新中国成立70周年,记录行业热点,在房地产领域传播正能量,点击图片参与网上评选。

有关更多详细信息,请参见特殊主题:城市

链接:https://ihouse.ifeng.com/column/news/city2019